新能源電動(dòng)汽車充電樁的詳細(xì)分類與存在的問(wèn)題
日期: 2021-02-26 08:37 作者: 汽車充電樁 瀏覽:
近段時(shí)間以來(lái),由于電動(dòng)車充電引起的火災(zāi)逞出不窮,在老舊小區(qū)電動(dòng)車亂停亂放,私接電線充電很是嚴(yán)重,由此帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。河南誠(chéng)之卓有限公司全力推進(jìn)小區(qū)充電樁建設(shè),完善便民設(shè)施配套,全面消除安全隱患,努力提升居民的幸福感和滿意度。
一、電動(dòng)汽車充電樁具體分類
1、按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。
落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。
掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。
2、按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和專用充電樁。
公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車泊位,為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。
專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(chǎng)(庫(kù)),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。
自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位(庫(kù)),為私人用戶提供充電的充電樁。
充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)(庫(kù))的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。
3、按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。
按充電方式分充電樁(栓)可分為直流充電樁(栓),交流充電樁(栓)和交直流一體充電樁(栓)。
二、電動(dòng)汽車充電樁目前存在的問(wèn)題
一是電動(dòng)汽車充電樁的充電接口標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,現(xiàn)階段雖然交流慢充的接口標(biāo)準(zhǔn)已逐漸被大部分車廠接受,但關(guān)于直流充電,超級(jí)充電等快速充電方式,各個(gè)廠家的標(biāo)準(zhǔn)還無(wú)法統(tǒng)一,例如特斯拉,在中國(guó)自己建設(shè)超級(jí)充電站得原因,就是因?yàn)橹袊?guó)的直流充電標(biāo)準(zhǔn),無(wú)法在其車上應(yīng)用。
二是電動(dòng)汽車充電樁的充電服務(wù)信息的更新慢,雖然眾多充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)咨詢平臺(tái)競(jìng)相上線,但現(xiàn)階段信息的查詢也僅局限在充電樁分布與位置信息共享上,諸如充電預(yù)約,充電樁狀態(tài)查詢,網(wǎng)上交易等功能,都還在進(jìn)一步完善中。拿北京市充換電管理服務(wù)平臺(tái)來(lái)說(shuō),充電服務(wù)與網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳這兩大主要功能都還在進(jìn)一步建設(shè)中;依托京滬高速公路布局的充電網(wǎng)絡(luò),在預(yù)約之后還需要電網(wǎng)的相關(guān)工作人員來(lái)配合充電,極大地影響了辦事效率。
三是電動(dòng)汽車充電樁的的利用率同樣有待提高,在眾多公共充電停車位上,我們看到的,可能不是電動(dòng)汽車在充電,而是停車位被非電動(dòng)汽車所占據(jù),充電位被當(dāng)作普通停車位來(lái)對(duì)待;而就公布的公共充電樁信息來(lái)看,有相當(dāng)一部分是不對(duì)全部電動(dòng)汽車用戶開(kāi)放的,4s店對(duì)外來(lái)品牌的封鎖,以及諸如收取停車費(fèi)等其他附件條件的產(chǎn)生,大大限制了用戶使用公共充電樁的熱情。
四是電動(dòng)汽車充電樁的充電費(fèi)用與停車費(fèi)用的博弈,也是影響充電樁以及電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)很重要的因素。京滬充電網(wǎng)絡(luò)上,北京地區(qū)的充電價(jià)格僅為0.8745元一度電,而近鄰河北省,充電價(jià)格卻高達(dá)2元錢一度;此外,依托寫(xiě)字樓商場(chǎng)所建立的大小充電樁,如能在電動(dòng)汽車停車費(fèi)上有減免與優(yōu)惠,也會(huì)極大的推動(dòng)廣大電動(dòng)汽車購(gòu)買者在日常生活的中的應(yīng)用,并最終促進(jìn)電動(dòng)汽車在中國(guó)大地的發(fā)展。